10月13日，科研人員在海面進行微塑料拖網(wǎng)作業(yè)。新華社記者 王卓倫 攝

新華社“向陽紅０１”船１０月１４日電（記者王卓倫）當(dāng)?shù)貢r間１３日，正執(zhí)行中國首次環(huán)球海洋綜合科考暨中國大洋４６航次科考的“向陽紅０１”船抵達(dá)大西洋航段任務(wù)作業(yè)區(qū)，開始中國海洋科考在水圈、巖石圈、生物圈、大氣圈等多圈層的首次同步綜合作業(yè)。

在深海，一臺擁有中國獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的深海攝像光學(xué)拖體下潛至近３２００米的海底，對地形地貌、底質(zhì)組成、熱液硫化物活動等進行觀測。在海面，微塑料拖網(wǎng)作業(yè)、浮游生物拖網(wǎng)作業(yè)進展順利。同時，探空氣球放飛大西洋上空，搜集到大氣溫度、壓力、濕度、顆粒物等數(shù)據(jù)。

據(jù)大西洋航段首席科學(xué)家李傳順介紹，這一多角度、全方位、立體化的綜合模式實現(xiàn)了在天空、海面、海底同步作業(yè)，突破了過去單一的作業(yè)模式，在中國目前海洋科考調(diào)查中尚屬首次。

國家海洋局第一海洋研究所副所長、大西洋航段領(lǐng)隊孫永福表示，海洋科考涵蓋內(nèi)容廣泛，既包括海水的物理和化學(xué)特征、生物活動情況等，又包括海洋氣象研究以及海底地質(zhì)調(diào)查。在水圈、巖石圈、生物圈、大氣圈等多圈層作業(yè)，將有助于實現(xiàn)“向陽紅０１”船在走航過程中對資源、生態(tài)、氣候、環(huán)境的綜合考察目標(biāo)。

本次海洋科考是中國首次將大洋科考與極地科考整合在一起的環(huán)球海洋綜合科考。大西洋航段為整個環(huán)球海洋綜合科考的第二三航段，屬于國家海洋局“蛟龍?zhí)胶?rdquo;工程建設(shè)方案的組成部分。“向陽紅０１”船８月２８日從青島起航，預(yù)計２０１８年５月１５日返回青島。