新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖客戶端訊 繼國土資源部日前批復了昌景黃和池黃兩條新建高鐵的建設(shè)用地預(yù)審后，昌景黃高鐵項目建設(shè)再傳佳訊——國家發(fā)改委1 月4 日公布了《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建南昌經(jīng)景德鎮(zhèn)至黃山鐵路可行性研究報告的批復》，同意新建南昌經(jīng)景德鎮(zhèn)至黃山鐵路（簡稱“昌景黃鐵路”），項目建設(shè)工期4年。

新建昌景黃鐵路起自江西省南昌東站，經(jīng)上饒市、景德鎮(zhèn)市，終至黃山北站。正線全長約286公里，設(shè)站9 座，預(yù)留樂平設(shè)站條件。同步新建南昌樞紐聯(lián)絡(luò)線約29.1 公里以及南昌樞紐、景德鎮(zhèn)地區(qū)、黃山地區(qū)相關(guān)配套工程等。鐵路等級為高速鐵路，雙線。設(shè)計速度目標值350 公里/小時。規(guī)劃遠景年輸送能力單向4000 萬人/年。項目總投資485.7 億元，其中工程投資456.9 億元，動車組購置費28.8 億元。由中國鐵路總公司和江西省、安徽省政府共同籌資建設(shè)。資本金占總投資的50%，計242.9 億元。其中，鐵路總公司出資87.2 億元，由企業(yè)自籌解決；江西省出資115.6 億元（含征地拆遷費用約56.1 億元），由省級財政、省鐵路投資集團公司和沿線各市財政出資解決；安徽省出資40.1 億元（含征地拆遷費用約12.3 億元），由安徽省鐵路建設(shè)投資基金和沿線各市財政出資解決。征地拆遷費用依照國家及地方政府有關(guān)規(guī)定，經(jīng)出資各方認可后計入項目地方股份。資本金以外投資使用國內(nèi)銀行貸款。國家發(fā)改委的批復稱，要統(tǒng)籌做好本項目與杭州至黃山、九江經(jīng)景德鎮(zhèn)至衢州鐵路及相關(guān)路網(wǎng)銜接；結(jié)合城市總體規(guī)劃、地形條件等，進一步深化研究祁門境內(nèi)車站選址；結(jié)合城市規(guī)劃，優(yōu)化鐵路樞紐布局，強化與其他對外交通方式、城市公共交通的無縫銜接；有序推進鐵路客站及周邊用地綜合開發(fā)，提高項目綜合效益。

據(jù)悉，2017 年10 月22 日到27日，受國家發(fā)展改革委和國家鐵路局委托，中鐵二院和國家鐵路局規(guī)劃與標準研究院召開昌景黃高鐵可研報告評估會和行業(yè)評審會。會議認為，昌景黃高鐵是長三角與贛中地區(qū)之間的又一條快速客運通道，主要以承擔中長途客流為主，兼顧城際客流和旅游客流。

新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖客戶端記者吳永泉