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【光明日報】小發(fā)明優(yōu)化出行體驗

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《安徽日報》(2024年2月21日10版)

2月17日,春節(jié)長假最后一天,滁州北站旅客流量達到了平時的兩倍。“叮鈴鈴”——一串清脆的電鈴聲響起,催促徘徊在站臺上的旅人盡快登車。

“多虧了‘車站愛迪生’,今年春運我們不用在站臺上來回奔跑,‘掐點’就能打鈴了!”在滁州北站3號站臺,客運值班員呂發(fā)玉向記者晃了晃手中的“小玩意兒”——電鈴聯(lián)控遙控器。

呂發(fā)玉口中的“車站愛迪生”,是蚌埠站客運車間副主任楊濤。楊濤今年47歲,雖然人到中年,可他鼓搗發(fā)明創(chuàng)造的愛好,一點兒沒落下。呂發(fā)玉手中的“小玩意兒”正是楊濤去年11月的技術(shù)改造成果。在2024年春運中,這個“小玩意兒”在蚌埠站4個既有線客運站進行了推廣運用。

原來,楊濤在工作中發(fā)現(xiàn),車站站臺響鈴開關(guān)都設(shè)置在站臺中部。之前,為保證“普速列車在中間站開車前1分鐘響鈴”的工作要求,站臺工作人員必須在站臺上來回奔跑,“掐點”打鈴,這樣既消耗體力,又可能影響其他正在進行的站臺作業(yè)。

“要是站臺打鈴像遙控電視頻道一樣,那該多方便!”楊濤苦思冥想了三四天,著手將既有的實體電鈴開關(guān)改造為遠程無線遙控開關(guān),并將客運車間7個站臺的遙控器進行整合,站臺工作人員每人一個,這樣既保證了站臺按時響鈴的工作需求,又減少了站臺人員的工作負荷。

楊濤的發(fā)明之旅始于10年前。在擔任蚌埠站客運車間值班員時,他常??吹揭恍┞每筒蛔杂X地走到站臺兩端盡頭,這種危險行為極易引發(fā)人身安全事故。為了掃除站臺“安全盲區(qū)”,楊濤買來了太陽能電板、電線、控制器等材料,動手改造了防旅客穿越站臺的漫反射紅外線預警裝置,并安置在客運車間的站臺兩端。當旅客接近時,這套紅外線系統(tǒng)就會發(fā)出語音提示:“您已進入危險區(qū)域。”

自此之后,楊濤的發(fā)明創(chuàng)造一發(fā)不可收拾:從防旅客穿越站臺預警裝置,到應(yīng)急車次牌、對講機直聯(lián)廣播系統(tǒng),再到近期的安檢設(shè)備語音提醒、站臺電鈴遙控、安檢防滑臺……如此,楊濤成了同事們眼中不折不扣的“車站愛迪生”。

每一件小發(fā)明、小改造的背后都傾注了楊濤的熱情與心血。在生產(chǎn)一線發(fā)現(xiàn)問題,用技術(shù)改造提升效率,進而優(yōu)化旅客出行體驗,正是這位“車站愛迪生”進行發(fā)明創(chuàng)造的初衷。“工作中出現(xiàn)了問題總要有人解決。我相信,辦法總比困難多!”楊濤說。

責任編輯:郭新星
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