10月18日凌晨1時30分，在南通市啟東市境內(nèi)建設(shè)現(xiàn)場，上海至南京至合肥高鐵啟東特大橋跨寧啟鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁完成轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著啟東特大橋往崇明方向架梁、鋪軌通道正式打通。

啟東特大橋跨寧啟鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁采用（72+72米）單T構(gòu)懸臂法澆筑，在272號~273號墩之間跨越既有寧啟鐵路；連續(xù)梁全長145.5米，相當(dāng)于近6節(jié)動車組車廂的長度；重約9000噸，相當(dāng)于6000輛小汽車重量；轉(zhuǎn)動角度為順時針轉(zhuǎn)動55度，最遠(yuǎn)端轉(zhuǎn)動距離達(dá)69.23米；轉(zhuǎn)體后梁體底部至既有寧啟鐵路接觸網(wǎng)頂部最小距離為2.81米，位于營業(yè)線正上方，與寧啟鐵路成124度夾角，是上海至南京至合肥高鐵首個轉(zhuǎn)體連續(xù)梁。

據(jù)了解，上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，該項目建成后，對于打造“軌道上的長三角”，優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，推動長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。（許文峰 記者 章沁園）