日前，在滬陜高速吳莊收費(fèi)站，一輛輛轎車、貨車通過(guò)無(wú)感支付等方式快速通過(guò)收費(fèi)站道口。

地處皖蘇兩省交界的吳莊收費(fèi)站，是我國(guó)中西部省份途經(jīng)安徽、進(jìn)出長(zhǎng)三角的一條重要通道，也是安徽省最繁忙的收費(fèi)站之一。該站日常出入口車流量約4.4萬(wàn)輛次，每逢重大節(jié)假日，該站車流量均會(huì)呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)且潮汐現(xiàn)象明顯，單日最高通行量達(dá)18.5萬(wàn)輛次。

“為保障車輛順利通行，我們對(duì)收費(fèi)站進(jìn)行了智慧化改造，將傳統(tǒng)收費(fèi)系統(tǒng)升級(jí)為準(zhǔn)自由流收費(fèi)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車道數(shù)據(jù)融合協(xié)同處理，通行效率大幅提升。”安徽交控集團(tuán)吳莊收費(fèi)站站長(zhǎng)管旭東說(shuō)，吳莊收費(fèi)站車輛通行效率較改造前提升了至少40%，客車ETC平均時(shí)速40公里不減速通行，平均通行時(shí)間降幅達(dá)54.8%。

國(guó)有企業(yè)在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中地位重要。近年來(lái)，安徽省國(guó)資委深化國(guó)資國(guó)企改革，完善管理監(jiān)督體制機(jī)制，增強(qiáng)與各有關(guān)管理部門戰(zhàn)略協(xié)同，推進(jìn)安徽省國(guó)有經(jīng)濟(jì)布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整，在建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、構(gòu)建新發(fā)展格局中更好發(fā)揮國(guó)有企業(yè)科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)控制、安全支撐作用。

“淮北礦區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，開拓準(zhǔn)備工程量大，導(dǎo)致采煤與掘進(jìn)的速度失衡。為破解這一難題，2019年，我們就引進(jìn)了盾構(gòu)工藝，并針對(duì)礦區(qū)實(shí)際情況進(jìn)行一系列技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化，提高了生產(chǎn)效率和安全水平。”淮北礦業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)管理部副部長(zhǎng)田平關(guān)說(shuō)，盾構(gòu)機(jī)械是破解巖巷掘進(jìn)瓶頸的利器，更是大國(guó)重器。截至目前，集團(tuán)已構(gòu)建了5種盾構(gòu)工藝圍巖治理模式，提出61項(xiàng)盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)性改造方案，為煤礦安全高效開采提供了有力的技術(shù)支撐。

作為國(guó)有大型能源化工企業(yè)，淮北礦業(yè)集團(tuán)圍繞煤炭生產(chǎn)“323”（“3”即綜采面煤頂下支護(hù)、大傾角采掘、硬巖采掘；“2”即綜采面安裝、綜采面拆除；“3”就是采掘過(guò)斷層、生產(chǎn)準(zhǔn)備“一站到位”、采掘“標(biāo)配”）短板攻關(guān)，把技術(shù)創(chuàng)新作為破解發(fā)展難題的“金鑰匙”，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益“雙豐收”。

“接下來(lái)，我們將以更大工作力度把國(guó)資國(guó)企改革向縱深推進(jìn)，推動(dòng)國(guó)有資本和國(guó)有企業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)做大，增強(qiáng)核心功能，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，為打造具有重要影響力的‘三地一區(qū)’、奮力譜寫中國(guó)式現(xiàn)代化安徽篇章貢獻(xiàn)更多國(guó)資國(guó)企力量。”安徽省國(guó)資委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。（記者 張彩莉）