市重點(diǎn)處市政中心建設(shè)的上海路（鳳陽(yáng)路-世紀(jì)大道）快車道提升工程2020年11月12日開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃工期270天，道路全長(zhǎng)約7.6Km，于2021年7月1日上午順利通車。本次改造在消除路面病害、提升行車舒適度的同時(shí)，對(duì)交通、綠化及公交站臺(tái)等附屬設(shè)施進(jìn)行全面改造完善，按照“城市門戶、交通走廊”的標(biāo)準(zhǔn)，努力將上海路打造成“高效、便捷、綠色”的南北大通道。

上海路原為水泥混凝土路面，2011年進(jìn)行了白加黑路面改造，但由于剛性路面（混凝土）和柔性路面（瀝青）結(jié)構(gòu)性的差異，舊混凝土病害裂縫和板縫位置經(jīng)常沿瀝青面層向上發(fā)展形成反射裂縫。隨著滁州市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，周邊地塊企業(yè)進(jìn)一步增多，沿線的貨運(yùn)交通量逐年遞增，造成上海路的路面病害現(xiàn)象日益加重，嚴(yán)重影響車輛行駛的舒適性與安全性。   

▲改造前

市政中心通過(guò)詳細(xì)現(xiàn)狀路況調(diào)查，決定采用混凝土微裂均質(zhì)化再生技術(shù)進(jìn)行道路提升，這也是市重點(diǎn)處工程首次采用該技術(shù)。

▲改造后

微裂均質(zhì)化再生技術(shù)具有環(huán)境影響小、資源利用率高、施工造價(jià)較低、工期短等特點(diǎn)，充分體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的理念。上海路快車道以往存在的反射裂縫、車轍、坑槽等病害均已消除，改造效果明顯，受到過(guò)往市民一致好評(píng)。