5月28日，池黃高鐵最后一座隧道棠棣嶺隧道順利貫通，標(biāo)志著池黃高鐵全線34座隧道全部貫通；6月1日，杭溫高鐵首批長(zhǎng)鋼軌運(yùn)抵義烏鋪軌基地，為后續(xù)全線鋪軌奠定基礎(chǔ)；6月2日，上海至南京至合肥高鐵滬寧段首榀箱梁成功澆筑，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入箱梁預(yù)制生產(chǎn)階段……近期，長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)持續(xù)保持加速奔跑的態(tài)勢(shì)，20多個(gè)建設(shè)項(xiàng)目抓工期搶進(jìn)度，全力以赴按預(yù)定時(shí)間節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)，近千處施工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)一片火熱的建設(shè)景象。
“軌道上的長(zhǎng)三角”主干網(wǎng)基本建成
長(zhǎng)三角地區(qū)歷來(lái)是全國(guó)鐵路建設(shè)的熱土。近年來(lái)，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)地推進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路網(wǎng)建設(shè)。
2022年，實(shí)現(xiàn)合杭高鐵湖杭段、杭臺(tái)高鐵、宿州站改造等3個(gè)項(xiàng)目高品質(zhì)投產(chǎn)，滬寧沿江高鐵、滬蘇湖鐵路、杭溫高鐵等21個(gè)項(xiàng)目施組兌現(xiàn)率達(dá)到95%以上，南通至寧波高速鐵路、上海至南京至合肥高速鐵路、寧蕪鐵路擴(kuò)能改造等6個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工。全年完成基建投資1089億元，連續(xù)7年保持800億元以上，為加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。
十年來(lái)，長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)規(guī)模等級(jí)實(shí)現(xiàn)飛躍。累計(jì)完成基建投資7534.2億元、技改投資248.3億元，開(kāi)通新線5945.4公里、其中高鐵4799.6公里，是歷史上投資力度最大、開(kāi)通新線最多的一個(gè)時(shí)期，“軌道上的長(zhǎng)三角”主干網(wǎng)基本建成，復(fù)線率、電氣化率分別提高12.7個(gè)、28.7個(gè)百分點(diǎn)。
在安徽，高鐵在全省鐵路網(wǎng)中的比重達(dá)到46%，高于全國(guó)平均水平，已開(kāi)通至23個(gè)省會(huì)（直轄市）城市和110多個(gè)地級(jí)市直達(dá)高鐵動(dòng)車，群眾出行條件和地方營(yíng)商環(huán)境得到了質(zhì)的提升。
據(jù)悉，截至2022年底，長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)13749.7公里，其中高鐵達(dá)6704.4公里、占全國(guó)六分之一，相當(dāng)于世界排名第二的日本、第三的西班牙高鐵里程總和，“軌道上的長(zhǎng)三角”加速轟隆隆地駛來(lái)。
年內(nèi)5個(gè)鐵路項(xiàng)目具備開(kāi)通條件
織線成網(wǎng)、互聯(lián)互通、持續(xù)擴(kuò)容的長(zhǎng)三角鐵路版圖，讓長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)除舟山外的所有地級(jí)市實(shí)現(xiàn)“市市通動(dòng)車”。動(dòng)車組列車實(shí)現(xiàn)公交化開(kāi)行，“1小時(shí)至3小時(shí)生活圈”夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，“同城化”效應(yīng)不斷擴(kuò)大，極大增強(qiáng)了人民群眾獲得感、幸福感和安全感，為推進(jìn)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展提供了重要支撐保障。長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)尤其是高鐵網(wǎng)，成為長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的標(biāo)志性成就之一。
2023年，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司聚焦構(gòu)建長(zhǎng)三角區(qū)域高度互聯(lián)互通的綜合交通運(yùn)輸體系，抓好鐵路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施。據(jù)介紹，年內(nèi)，滬寧沿江高鐵、杭昌高鐵黃昌段（安徽段）、金華至寧波鐵路、寧波鐵路樞紐莊橋至寧波段三四線、合肥派河港鐵路物流基地等5個(gè)項(xiàng)目具備開(kāi)通條件，計(jì)劃開(kāi)工杭州蕭山機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、北侖支線復(fù)線等5個(gè)項(xiàng)目，穩(wěn)步推進(jìn)滬蘇湖鐵路、杭溫高鐵等22個(gè)重點(diǎn)續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)；年度建設(shè)投資計(jì)劃達(dá)900億元以上，持續(xù)保持高位運(yùn)行。
根據(jù)長(zhǎng)三角鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃，到2025年，“軌道上的長(zhǎng)三角”基本建成，長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程近1.67萬(wàn)公里，其中高鐵里程近9200公里，全國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道上海局集團(tuán)公司管內(nèi)段全部貫通，支線網(wǎng)絡(luò)微循環(huán)更加暢通。長(zhǎng)三角城市群將打造以上海為中心，以南京、杭州、合肥為副中心，以寧波、溫州、徐州、黃山等城市為節(jié)點(diǎn)，以城際鐵路為通道的“多三角、放射狀”城際鐵路網(wǎng)。
鐵路部門相關(guān)人士介紹，未來(lái)五年乃至今后一個(gè)時(shí)期，我國(guó)鐵路的中心任務(wù)是推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，率先實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化，努力當(dāng)好服務(wù)和支撐中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的“火車頭”。預(yù)計(jì)到2025年，長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)密度將達(dá)到507公里/萬(wàn)平方公里，將為區(qū)域更高質(zhì)量一體化發(fā)展提供可靠的運(yùn)力支撐。（記者 劉旸 通訊員 許文峰）