新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全新“賽道”，能否駛得遠(yuǎn)，需依托科技支撐。安徽省強(qiáng)化科技創(chuàng)新引領(lǐng)，提升創(chuàng)新平臺能級，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)的含“新”量更足。

9月16日，國軒高科德國基地首條電池產(chǎn)線在哥廷根投產(chǎn)，這標(biāo)志著皖企鋰電池實(shí)現(xiàn)“德國造”。

能遠(yuǎn)赴德國建廠，實(shí)現(xiàn)歐洲本地化生產(chǎn)供應(yīng)，離不開強(qiáng)大的技術(shù)支撐。

據(jù)介紹，國軒高科在電池研發(fā)與制造方面有深厚積淀，230Wh/kg磷酸鐵鋰電芯設(shè)計(jì)定型；已實(shí)現(xiàn)302Wh/kg三元電芯量產(chǎn)裝車，系統(tǒng)能量密度突破200Wh/kg；三元半固態(tài)電池通過嚴(yán)格的針刺測試，系統(tǒng)能量密度可實(shí)現(xiàn)260Wh/kg。目前，該公司磷酸鐵鋰電池出貨保持全球前三，裝車數(shù)量中國前三。

隨著中國新能源汽車的“換道超車”，國外傳統(tǒng)汽車巨頭主動選擇與中國車企合作。

今年4月，國際汽車巨頭大眾汽車集團(tuán)宣布投資約10億歐元，在合肥建立聚焦智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車的研發(fā)、創(chuàng)新與采購中心，這將成為大眾在德國以外最大的采購和研發(fā)中心。

“安徽已成為中國最重要的高端技術(shù)研發(fā)基地之一！”大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德對安徽給予高度評價(jià)，并坦言安徽及省會合肥在大眾汽車向智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型過程中，扮演著關(guān)鍵的戰(zhàn)略角色。

電池、電機(jī)、電控“三電”和車規(guī)級芯片，是新能源汽車最為核心的部件。聚焦這些關(guān)鍵部件，省科技部門開展新能源汽車領(lǐng)域技術(shù)需求征集，建立新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域項(xiàng)目庫，統(tǒng)籌資金、人才等創(chuàng)新要素和資源一體化配置，加快實(shí)施新能源汽車領(lǐng)域科技攻關(guān)項(xiàng)目。

今年以來，省科技廳新布局實(shí)施“基于高鎳+硅碳材料應(yīng)用的大圓柱電池”“車規(guī)級電源管理芯片”“智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能底盤產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新”等13個項(xiàng)目，有望在高能量密度電池快充、高安全及成本控制、底盤域控制器、線控懸架等方面實(shí)現(xiàn)突破。

與此同時，安徽省爭創(chuàng)一批新能源汽車領(lǐng)域高水平創(chuàng)新平臺，壯大戰(zhàn)略科技力量。目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域組建省級以上科技創(chuàng)新平臺27家。依托奇瑞汽車等龍頭企業(yè)，建設(shè)新能源汽車集成技術(shù)安徽省產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究院。布局建設(shè)自動駕駛汽車安全技術(shù)、智能汽車線控底盤系統(tǒng)、汽車NVH與可靠性、新能源汽車輕量化技術(shù)等省級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、企業(yè)研發(fā)中心，打造全鏈條創(chuàng)新平臺體系。

在人才引進(jìn)方面，安徽省持續(xù)實(shí)施扶持高層次科技人才團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)政策，突出“高精尖缺”導(dǎo)向，以“人才團(tuán)隊(duì)+科技成果+政府參股+股權(quán)激勵”模式，指導(dǎo)各市積極招引海內(nèi)外汽車領(lǐng)域高層次科技人才團(tuán)隊(duì)落戶安徽創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，推動科技成果轉(zhuǎn)化。（記者 王弘毅 朱 卓）