記者從中國鐵路上海局集團(tuán)獲悉，12月9日22時(shí)，上海至南京至合肥高鐵通泰揚(yáng)特大橋跨X355縣道及如泰運(yùn)河連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，該連續(xù)梁也是上海至南京至合肥高鐵泰州段跨度最大的連續(xù)梁。

據(jù)了解，通泰揚(yáng)特大橋跨X355縣道及如泰運(yùn)河連續(xù)梁全長344米，采用主跨168米的連續(xù)梁跨越既有航運(yùn)通道和公路，施工周期長、安全風(fēng)險(xiǎn)高、環(huán)保要求嚴(yán)、交通壓力大，是項(xiàng)目重難點(diǎn)控制性工程之一。

為確保連續(xù)梁順利合龍，建設(shè)管理單位滬杭客專公司會(huì)同施工單位中鐵十一局項(xiàng)目部精心研究編制專項(xiàng)施工方案，優(yōu)化各類資源調(diào)配，強(qiáng)化現(xiàn)場安全技術(shù)保障，嚴(yán)格把控關(guān)鍵工序施工質(zhì)量，確保橋梁合龍達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。施工采用掛籃懸臂對稱澆筑工藝，運(yùn)用智慧掛籃系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多榀掛籃同步走行及頂升、掛籃重點(diǎn)部位應(yīng)力監(jiān)測及預(yù)警，有效保證了施工安全和質(zhì)量。

上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運(yùn)輸。該項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于打造“軌道上的長三角”、優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、推動(dòng)長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。（許文峰 余劍波 吳瑞 記者 章沁園）