5月25日下午，在寧淮鐵路天長(zhǎng)南制梁場(chǎng)內(nèi)，隨著“開(kāi)始澆筑”的施令，4臺(tái)混凝土罐車(chē)緩緩啟動(dòng)，寧淮鐵路天長(zhǎng)至省界雙線(xiàn)特大橋首孔預(yù)制箱梁開(kāi)始澆筑，標(biāo)志著寧淮鐵路（安徽段）從橋梁墩身施工逐步轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工新階段。

本次澆筑的首孔預(yù)制箱梁是天長(zhǎng)至省界雙線(xiàn)特大橋第164孔梁，跨度32.6米，梁高2.8米，總重量約680噸。中鐵三局項(xiàng)目部完善施組方案，統(tǒng)籌機(jī)械、物資、人力資源配置，加強(qiáng)對(duì)施工工序的有效管控，多措并舉，為首孔預(yù)制梁順利澆筑做了充足準(zhǔn)備。

寧淮鐵路安徽段項(xiàng)目首孔預(yù)制梁澆筑現(xiàn)場(chǎng)。張丹丹攝

澆筑現(xiàn)場(chǎng)，中鐵三局寧淮鐵路（安徽段）項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)畛蓉?fù)責(zé)人盯控指揮，技術(shù)人員動(dòng)態(tài)跟蹤、實(shí)時(shí)控制，監(jiān)理人員全程指導(dǎo)，確保質(zhì)量安全和項(xiàng)目進(jìn)度雙過(guò)硬。

“項(xiàng)目全體建設(shè)人員將全力以赴加快項(xiàng)目進(jìn)度，同時(shí)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)，抓緊把‘施工圖’變成‘實(shí)景圖’，確保寧淮鐵路如期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，讓天長(zhǎng)人民早日在家門(mén)口坐上高鐵。”楊超表示。

寧淮鐵路是長(zhǎng)三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，安徽段全長(zhǎng)43.9公里，總投資54.7億元，設(shè)天長(zhǎng)站一座，計(jì)劃2026年完成鋪軌，2027年待南京北站建成后通車(chē)。寧淮鐵路（安徽段）由安徽省投資集團(tuán)、天長(zhǎng)市人民政府共同籌資建設(shè)，安徽省皖江城際寧淮鐵路股份有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)管理。隨著該鐵路的開(kāi)通，將結(jié)束天長(zhǎng)市不通鐵路的歷史，也為該市連接蘇中、蘇北，加快融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展新增了一條快速通道。（任海霞 馬長(zhǎng)青 郭中華）