10月8日晚，合肥市軌道集團(tuán)發(fā)布消息，該市軌道8號(hào)線一期正式開(kāi)啟“跑圖”模式，這也意味著該線路距離開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)又近一步。

據(jù)介紹，8號(hào)線一期起于既有軌道3號(hào)線一里井站，沿阜陽(yáng)北路、清河路、蒙城北路、興隆路、阜陽(yáng)北路、湯都路、鳳麟路敷設(shè)，止于北城高鐵站，全長(zhǎng)22.5公里，均為地下線，共設(shè)12座車(chē)站。截至目前，8號(hào)線一期12座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，實(shí)現(xiàn)全線“洞通”“軌通”“電通”;北城車(chē)輛段已完成建設(shè)總量，列車(chē)已進(jìn)入試運(yùn)行階段，機(jī)電安裝及裝修、強(qiáng)弱電系統(tǒng)、道路放行等工作正在有序推進(jìn)。

所謂“跑圖”，是指在地鐵線路開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)前，按照列車(chē)運(yùn)行圖計(jì)劃模擬的不載客試運(yùn)行。“新線‘跑圖’是線路開(kāi)通載客前的重要環(huán)節(jié)。”據(jù)合肥市軌道集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照國(guó)家相關(guān)規(guī)范要求，擬開(kāi)通地鐵線路須連續(xù)“跑圖”20天及以上，在此期間將對(duì)列車(chē)運(yùn)行圖的兌現(xiàn)率、列車(chē)正點(diǎn)率、列車(chē)服務(wù)可靠度等11項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行全面測(cè)試檢驗(yàn)，使其全部符合規(guī)范要求。“這也是對(duì)線路運(yùn)營(yíng)組織管理與設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的安全性、可靠性進(jìn)行的深入性檢驗(yàn)。”

據(jù)悉，8號(hào)線一期“跑圖”將在全封閉狀態(tài)下進(jìn)行，列車(chē)運(yùn)行速度平均在43公里/小時(shí)左右，最高車(chē)速可達(dá)100公里/小時(shí)，高峰期最高將有15列車(chē)在正線運(yùn)行，期間不對(duì)外載客。“此次‘跑圖’將嚴(yán)格按照開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后的載客標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車(chē)輛、人員、設(shè)備等進(jìn)行組織調(diào)度，對(duì)信號(hào)、供電、軌道等設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)考核，并對(duì)運(yùn)營(yíng)人員培訓(xùn)、故障模擬、應(yīng)急演練等情況進(jìn)行充分檢驗(yàn)，全方位驗(yàn)證行車(chē)組織、客運(yùn)組織、設(shè)備保障等各方面應(yīng)急響應(yīng)能力，確保在正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)。”該負(fù)責(zé)人告訴記者，經(jīng)過(guò)“跑圖”試運(yùn)行，線路各系統(tǒng)的穩(wěn)定性會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)，運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍會(huì)更加熟悉系統(tǒng)設(shè)備功能與故障處理，相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案及規(guī)章制度也將得到進(jìn)一步完善。

由于8號(hào)線一期是安徽省首條“無(wú)人駕駛”地鐵線路，本次“跑圖”過(guò)程中，將會(huì)有地鐵司機(jī)在駕駛室全程監(jiān)控，確保萬(wàn)無(wú)一失。按照計(jì)劃，8號(hào)線一期有望今年底開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。(安徽商報(bào)融媒體記者 姜志遠(yuǎn) 通訊員 李麗媛)