作為長三角一體化發(fā)展的重要節(jié)點，北沿江高鐵滁州站站城一體融合發(fā)展項目在“五一”期間呈現(xiàn)熱火朝天的建設(shè)場景。這座承載著滁州“南移東拓”戰(zhàn)略使命的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，正通過建設(shè)者們的連續(xù)奮戰(zhàn)，加速構(gòu)筑城市發(fā)展的新“窗口”。

走進(jìn)施工現(xiàn)場，工人們正忙著取鋼筋、做電焊、開吊車、灑水防塵……電焊的火花映照工人們專注的面龐，在有條不紊的作業(yè)中，一節(jié)節(jié)鋼筋焊接成筒裝，豎立安裝成高低起伏的橋樁。“工程采用樁基礎(chǔ)作為下部結(jié)構(gòu)支撐，隨后依次向上構(gòu)筑承臺結(jié)構(gòu)及澆筑鋼筋混凝土墩柱，形成完整的橋梁豎向傳力體系。”該項目二標(biāo)段工程部部長孫全磊介紹。

記者了解到，該項目分為兩個標(biāo)段同時施工，“五一”期間，一標(biāo)段約有90人在崗，二標(biāo)段約有60人。“五一”期間，一標(biāo)段南廣場完成石灰土回填約12000平方米、橋梁樁基完成24根、承臺綁扎鋼筋完成5個、墩身鋼筋綁扎完成4個、地下車庫完成工程樁80根、冠梁頂擋土墻60米。二標(biāo)段已進(jìn)場機(jī)械共46臺套，其中2臺280旋挖鉆，4臺吊車完成樁基30根，承臺澆筑完成4個，橋臺1個，墩身鋼筋綁扎完成4個，孫全磊驕傲地說：“二標(biāo)段項目于今年2月開始動工，目前我們的進(jìn)展比原計劃更快。”

地下室施工場地受限是施工組織的難點。項目地下室北側(cè)結(jié)構(gòu)與新建南站房（中鐵電氣化局）基礎(chǔ)距離較近，經(jīng)過與中鐵電氣化局的溝通及業(yè)主、監(jiān)理方的協(xié)調(diào)，在南站房主體施工完成后，方可開挖邊坡進(jìn)行施工。“目前南站房正在進(jìn)行基礎(chǔ)與主體施工，我項目受到施工場地限制，工期緊、任務(wù)重。需抓住有利時機(jī)加大投入資源，24小時不間斷施工保障完成施工任務(wù)。”一標(biāo)段項目總工程師李振浪充滿干勁地說。

據(jù)悉，北沿江高鐵滁州站站城一體融合發(fā)展項目包含南廣場、南譙路、站南路、北站房北廣場改造4個子項目，本次實施的一期工程涉及南廣場、南譙路、站南路3個子項目，市政段已進(jìn)場施工，所有項目計劃于2026年10月完工。

“新建上海至南京至合肥高速鐵路安徽段計劃于2027年年底通車，屆時滁州站將派上大用場，從滁州便可以直接到達(dá)合肥等城市，大大縮短乘客的通勤時間。”市發(fā)改委相關(guān)科室負(fù)責(zé)人介紹。