《新安晚報》（2024年10月21日頭版）

本報訊 宣績高鐵正式開通運營已有10天，安徽其他在建鐵路項目進展如何？“軌道上的安徽”目前跑得怎么樣？10月20日，記者多方采訪了解到，淮宿蚌城際鐵路已經(jīng)開始鋪軌，寧淮鐵路（安徽段）三電及管線遷改項目正加快建設，阜淮鐵路潁河特大橋跨茨河連續(xù)梁完成合龍……安徽一批在建鐵路項目正快馬加鞭向前推進。

寧淮城際鐵路是連接江蘇與安徽兩省的重要交通動脈，穿越金湖縣（江蘇）、天長市（安徽）、南京市六合區(qū)等地，延伸至在建的上海至南京至合肥高鐵的南京北站。這條新建的鐵路線全長約179公里，其中安徽省內段長約45公里，全線設有淮安東、洪澤、金湖、天長、六合西、南京北等6座車站，由安徽省投資集團與滁州市人民政府共同籌資建設。

當前，由綜合交通院承接的寧淮城際鐵路三電及管線遷改項目已取得顯著進展。35kV及以上電力線路的遷改工作已完成2條110kV線路，剩余的2條110kV和1條220kV線路的基礎施工也已圓滿完成。按照計劃，這些線路將分別在10月、11月、12月進行停電倒接遷改。

據(jù)了解，寧淮城際鐵路建成后，將結束天長不通鐵路的歷史，南京至蘇北地區(qū)的淮安、連云港等地將實現(xiàn)1小時內直達，極大地縮短在途時間，為蘇中、蘇北地區(qū)打通一條快速通道，進一步完善安徽、江蘇兩省的城際軌道交通網(wǎng)絡布局。

阜淮鐵路由安徽省投資集團和阜陽市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同籌資建設，項目正線全長約143公里，設計速度350公里每小時，總投資約228億元。項目建成后，將結束蒙城縣、利辛縣不通高鐵的歷史，對促進皖北承接產(chǎn)業(yè)轉移集聚區(qū)建設，推動皖北地區(qū)振興發(fā)展發(fā)揮重要作用。

記者了解到，日前，阜淮鐵路蒙城特大橋跨寧洛高速連續(xù)梁與跨蘆溝河連續(xù)梁間隔不到4小時先后順利合龍。隨后，阜淮鐵路潁河特大橋跨茨河連續(xù)梁完成合龍，標志著阜淮鐵路橋梁施工建設取得重大節(jié)點性進展。